ภาพรวม
สามารถติดตั้งการกระจายอุปกรณ์ไฟฟ้าได้ที่ด้านตู้จ่ายไฟและยังสามารถแยกอิสระในแต่ละชั้นได้อีกด้วยมีแหล่งจ่ายไฟ DC24V สำหรับไฟฉุกเฉินของขั้วต่อ รวมทั้งให้สัญญาณควบคุมระบบพร้อมฟังก์ชันแบริ่งและรีเลย์ ดังแสดงใน:
A)อุปกรณ์ไฟฟ้ากระจายแสงฉุกเฉินจัดเตรียมเส้นทางและรีเลย์สำหรับสัญญาณ CAN โดยการรวบรวมขั้วข้อมูล
B)เข้าถึงพลังงานรวมศูนย์ส่วนหน้า แล้วส่งออกไปยังไฟส่องสว่างของเทอร์มินัลด้วยวิธีที่ควบคุมได้ผ่านถนนสาขา
คุณสมบัติ
1、ใช้ส่วนประกอบนำเข้าและเทคโนโลยีการผลิตระดับไฮเอนด์ มีประสิทธิภาพมากขึ้นและประหยัดพลังงานตามมาตรฐานแห่งชาติความเป็นฉนวนสูงกับไฟฟ้าลัดวงจร, โอเวอร์โหลด, ฟังก์ชั่นป้องกันแรงดันเกิน
2、การใช้เทคโนโลยีควบคุมการไหลของข้อมูลขั้นสูงระหว่างประเทศในปัจจุบัน รับรู้และควบคุมทิศทางการส่งข้อมูลโดยอัตโนมัติ
3, การออกแบบความล่าช้าเป็นศูนย์, การตรวจจับอัตโนมัติบนอัตราสัญญาณพอร์ตอนุกรม, อัตราสัญญาณพอร์ตอนุกรมที่ปรับตัวได้เอง
ดัชนีทางเทคนิค
จำหน่ายและกล่องจ่ายไฟฉุกเฉิน | ZC-FP-0.2/0.5/1KVA | ZC-FP-0.4/0.8/2.5KVA | ZC-FP-4.5KVA | |||
อินพุต/เอาต์พุต | การสื่อสาร | ออนไลน์ | F-รถบัส |
| ||
พอร์ตเอาต์พุต | 8, ป้องกันการลัดวงจรอัตโนมัติ | |||||
แหล่งจ่ายไฟ | ผลผลิตสาขา | 4, ป้องกันการลัดวงจรอัตโนมัติ | 8, ป้องกันการลัดวงจรอัตโนมัติ | |||
ป้อนข้อมูล | 220VAC หรือ 216 VDC | 24VDC หรือ 216VDC | 220VAC,216V | |||
เอาต์พุต | 24V | 220VAC,216 VDC (2 ลูป ) ,24VDC (6 ลูป) | ||||
พารามิเตอร์ | ระยะการเข้าถึงแสงรอง | |||||
หมายเลขโหนดบัสพอร์ตเดียว | ≤64 (ดีที่สุด) | |||||
แรงดันแยกบัส | การแยก 3000V;ไฟกระชาก 600V;ป้องกันไฟฟ้าสถิต 15KVA | |||||
การตรวจจับความผิดพลาดของบัส | อัตโนมัติ | |||||
กำลังขับ | 0.2/0.5/1KW | 0.4/0.8/2.5KW | 4.5KW | |||
การตรวจจับข้อผิดพลาดเอาต์พุต DC | อัตโนมัติ | |||||
เวลาปิดเครื่อง | ≥1.5H | |||||
อุณหภูมิในการทำงาน | -10 ℃ -40 ℃ | |||||
ความชื้นในการทำงาน | ความชื้นสัมพัทธ์ 10%-95% | |||||
ขนาดมาตรฐาน | ZC-FP-0.4/0.8.KVA | ZC-FP-1/4.5KVA) | ZC-FP-0.2/0.5KVA | |||
400*120*500มม | 600*120*600มม | 500*120*500มม | ||||
ขนาดภายนอก |
|